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- Ispezionare il diametro esterno della molla ad aria. Verificare se sussistono segni di usura irregolare o spaccature dovute al calore.
- Ispezionare le linee dell'aria per accertare che non vi sia contatto tra la linea dell'aria e il diametro esterno della molla ad aria. Le linee dell'aria possono usurare e perforare molto rapidamente le molle ad aria.
- Controllare che intorno all'intera circonferenza della molla ad aria espansa al massimo vi sia spazio sufficiente.
- Ispezionare il diametro esterno del pistone per rilevare eventuale accumulo di materiali estranei (sulle molle ad aria del tipo a manicotto reversibile, il pistone è l'elemento base della molla).
- Rispettare l'altezza di marcia corretta. Tutti i veicoli dotati di molle ad aria hanno un'altezza di marcia specifica stabilita dal fabbricante O.E.M. L'altezza, descritta nel manuale di servizio, deve essere sempre mantenuta su 1/4”. La dimensione va verificata con il veicolo carico
o meno.
- Le valvole di livello (o valvole di controllo altezza) svolgono un ruolo molto importante per garantire che l'intero sistema delle molle ad aria funzioni come previsto. Pulire, ispezionare e sostituire in base a necessità
- Accertare di avere gli ammortizzatori corretti e controllare che non vi siano perdite di olio idraulico e che i connettori non siano usurati o rotti. Un ammortizzatore rotto va sostituito immediatamente. Normalmente l'ammortizzatore limita l'oscillazione di una molla ad aria e impedisce
che si estenda eccessivamente.
- Verificare il serraggio di tutti gli elementi di fissaggio (dadi e bulloni). Se sono allentati, serrarli in base ai valori indicati dal fabbricante. Non stringerli eccessivamente.
- APPROVATI
Gli agenti detergenti approvati sono: acqua, sapone, alcol metilico, alcol etilico e alcol isopropilico.
NON APPROVATI
Non sono approvati gli agenti detergenti come solventi organici (tutti), fiamme aperte, abrasivi e sistemi di pulizia a vapore con pressurizzazione diretta.
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